車站旋轉閘的特性

　車站旋轉閘采用單向離合結構設計，人員只能從一個方向進入，另一個方向則不允許通行，并對人員管理起到強制的限流的作用，提高管理防范等級。

防止擁堵、單向通行

車站旋轉閘止逆手推式單向方便門適用范圍:

　　由于其限流、單向、防鉆爬等特性，使其應用面廣泛被認可，并大量安裝于火車站、汽車站、客運站、高鐵站、碼頭、工廠出口等場所，替代人員高強度的監(jiān)管，為國家的建設與管理節(jié)約了大量的人力與物力。

車站旋轉閘止逆手推式單向方便門特點:

利用幾何學知識，將平面門扇制成梳齒狀，這種可以重疊換位的梳狀門扇，通過框架、中軸、單向器、弧形導流板等構件相互聯(lián)結，構成了一付真正意義上的單向門。梳狀單向門的特點是：在同一時刻，具有打開、關閉和運動三種狀態(tài)。對正向行走的人永遠打開著，對逆向行走的人永遠關閉著。不需要人員值守，逆向行人無論如何都無法通過。這個大門安裝在候車大廳入口處既節(jié)約了人力，又使得進出入候車大廳的人員合理分流，消除了安全隱患。

車站旋轉閘簡介：火車站、汽車站安裝“三品”檢查儀后，在候車大廳形成一個狹長通道，經(jīng)常發(fā)生進出人員對流擁堵。如果另開一個側門，不僅工資支出大，稍有疏忽，還會發(fā)生“三品”漏檢的安全事故。人們試圖用傳統(tǒng)的單向門來解決這一問題，由于逆向行人只須抬腿跨越就能通過，不能達到預期目的。　　

廣東尼高邁公司利用平面是由線段構成的這一幾何原理，將平面門扇制成梳齒狀，這種可以重疊換位的梳狀門扇，通過框架、中軸、單向器、弧形導流板等構件互相連結，構成了一付真正意義上的單向門，它的特點是：在同一刻，具有打開、關閉和運動三種狀態(tài)。對正向行走的人永遠打開著，對逆向行走的人永遠關閉著。不須值守，逆向行人無論如何都無法通過，安裝在候車大廳入口處，既美觀經(jīng)濟，又安全實用。　　

未安裝梳狀單向通道門候車大廳的情況：候車大廳安裝"三品"檢查儀后,為防止進出大廳的人員發(fā)生對流擁堵,設置此門.但必須每班設一名客運值班員看守,為安全起見,甚至還要增加一名值班員協(xié)助,不僅工資出大,還會發(fā)生"三品"漏檢之大患.

已安裝梳狀單向通道門候車大廳的情況：在大廳出口設置一臺特殊構造的梳狀單向通道門,站務人員和旅客可于此處走出大廳,且無論如何都無法進入,使進入大廳的人員都必須經(jīng)過"三品"檢查和驗票.這樣,既節(jié)約了人員工資支出,又使進出大廳人員合理分流,消除了安全隱患.
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